人気の新作 GT-R34 純正ブレンボキャリーパーディスクホースセット Vスペック ブレーキ

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[ダンディー] カブを手に入れたのですがブレーキケーブルが固着していて動きません。そこで新品に交換しようとパーツを探していました。見つかって良かった＼(^_^)／

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純正より長さが25mm程長いです ブレーキタッチがとてもよくなり純正のゴムホースと同じだけ握っても効きが格段によくなります 付属のエア抜きマニュアル(裏技付)ですが できる人向けに書かれているのでド素人にはわからないでしょうし、できる人には必要無い気がします。 カスタム初心者の方はネットで得られる自分にあった交換方法がいいと思います ちなみに私のエア抜きのやり方はサイドスタンドで立てハンドルを左に切りマスターにフルードをナミナミ入れてブレーキレバーを1cmくらいのストロークでカチャカチャ連打したり、たまに深く握りパっと手を離したりしていくと中からボコボコエア抜きされていき当たりが出るまで続けます(数分)この方法でマスターから抜けるだけエアを抜いたら最後1度だけレバーを握った状態でブリーダーからキャリパーに溜まったエアを抜けば完成ですフルードの量が最小で済み周りも汚れません。

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ステンメッシュに交換する際は、ホースの長さとバンジョーの形、バンジョーボルトのタイプ、ワッシャーの入手といろいろ同時に確認することが多いですが、この製品はバンジョーボルト以外は全て揃っていますので、長さとバンジョーボルトの形状が合えば、簡単に購入手配ができます。 取り付け後に200kmほどツーリングチェックをしましたが、ブレーキオイル漏れやホース破れなどの問題はなく、快適に走ってきました。 慣れた方には当たり前のことですが、バンジョーボルトの取り付けひねり角度を自由に決められますが、固定する際は、ホースがねじれ易く、ホース側とバンジョー側の溝が一致していない時は、一度大きなトルクがかかってからまた緩くなることがありますので、締め付けた後にホースカシメ部が締め付けナットの元から少し頭を出した状態までしっかり締め付けた状態になっていることを確認しないと、オイル漏れします。不安であれば、ショップで取り付けてもらいましょう。

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発送が凄く早かったです！ありがとうございました。

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大変迅速丁寧な対応でした！まだ商品は着けてないのでこれから楽しみです！